近日，特朗普政府"对等关税"政策引发行业震荡，对等关税已飙升至125%！市场情绪剧烈波动，自媒体信息纷杂。为帮助卖家清晰把握政策脉络，我们梳理了美国对华加征关税的关键时间节点及税率变化：
然而，就在卖家们还在琢磨该如何应对125%的高额关税时，当地时间4月11日，美国海关系统突发崩溃，据媒体报道主要是美国海关用于豁免货运关税的入境代码无法使用，导致无法加征新关税（截至目前，海关系统已恢复正常）。紧接着，11日晚，特朗普宣布部分产品将不再适用125%的对等关税，但商务部长霍华德·卢特尼克 (Howard Lutnick）在周日表示：将对电子产品征收特别关税，意味着刚刚获得豁免的中国进口智能手机、电脑和其他一些电子产品将在未来两个月内与半导体一起面临新的关税。政策翻转之快令人目不暇接!
市场如此纷繁复杂，针对目前跨境卖家关心的出货问题，我们也整理了几个问答，一起听听大森林创始人Forest是怎么回答的吧！
因为比较混乱，我们关务部特意整理了关税加征历史和对应加征的税率，从这周开始，所有的货物到美国都要加征125%的对等关税。
空运的已经收到了，因为空运直飞到美国的起飞时间和落地时间是一样的。美国对于空运货物是按照到达时间（Entry Date）来执行加征时间，我们收到了84%（4月9日到达的货物）和125%（4月10日到达的货物）的对等关税税单，海运目前还是没有收到。
（空运125%关税税单）
（空运84%关税税单）
上周由于空运的关税是已经生效的，不少公司暂停了收货，主要是担心风险太大客户弃货，在收货的公司货量也是腰斩。此外，有听一些报关行反馈有收到部分传统的贸易客户在退关不出货。而我们电商客户也有一些让我们囤货在仓，观望后再出货。
因货量下降和近期天气原因影响船司装载，各船司有调整船期，收到情况如下：
宁波ZIM的ZX2航线：4月10日宁波还未离泊，目前通知后续4.17船期正常安排，这水船不安排快提；另ETD5.6空班。
华东EMC的CPS航线4月下旬开始持续空班一个月。EMC已经考虑安排华南美西的HTW和华东的CPS并班，看华东的货量情况用华南HTW加挂华东港口。
OA联盟的AAC4/PCC1 空班：ETD:5/6；
COSCO的上海CEN 空班：ETD:5/1 ETD:5/15；
THE联盟的MS2 空班：ETD:4/19 ETD:5/10；
海领SLS AWC 航程有晚开船，目前看船期表是满的。
美森暂时没有空班通知。
美西：
OA联盟SEA 4.24 空班；
COSCO自营的SEA3 5.12待定；
EMC的HTW 计划部分加挂华东，船期有影响；
华南以星快船ZIM ZEX 暂没有空班计划；
CMA华南美西航线PRX停4周；
美东：
OA联盟的AWE4/SAX 5.4/5.18 空班；
OA联盟的AWE3/AUE 5.9 空班；
近期因货量波动，船期可能随时更新，大森林有提前做好准备，并具备充足的拼箱货源组织能力，可以给客户提供首选和备选出货计划。
在我个人的视频号（搜索视频号：跨境张大脸）里面有提到，此次加征关税影响最大的是传统客户，因为贸易合同是提前签署的。进口商会因为成本暴涨而终止合同，甚至弃货。但是跨境电商卖家自己掌握定价权，在成本方面又比传统客户占据更多的优势，所以个人认为跨境电商卖家可以利用好这次机会，说不定是个发展的好时机。
如果客户认为上述建议能站得住脚的话，我认为这个时候该出的货还是要出，因为政策应该不会一直这么不明朗，但是我们的生存及生意还是要继续的。跨境电商要维持的安全库存，保住链接，不出货是不可能的。
但是最近也一定要小心，当市场混乱的时候，总会出现一些投机倒把分子乘乱赚钱。如果有货代先收了运费再出货的话，那一定要确保这家公司是可靠的，千万不要货出了，运费也交了，最后货代消失了。因为这个时候费用高，对于投机倒把的人来说，刚好是赚大钱的时候。我们需要选择有背书，稳定的货代。
不算是好的渠道，但是如果我们能相信政策会在不久后就明朗的话，那么选择一些慢一点到达的船期可能是一个好的选择。让货物在海上飘大概一个月到一个半月，说不定那个时候政策明朗了，税降下来了，那么就不耽误后面的销售了。目前我们到美东的纽约和萨凡纳都有稳定的船期，且目的港都是自营海外仓，可以给客户提供很好的后端服务。
由于我们和大卖客户有保密协议，无法透露他们的操作模式。只能说大卖是合规运营的，他们不会通过转口这种高风险模式去运作，有不少大卖已经在东南亚国家布局了产业链，在美国也是合规进口。所以说，合规虽然成本比平时高一些，但是关键时刻会救命。
转口贸易是这两周卖家探讨的热门词汇之一，转口贸易是指：一国进口商品不经本地消费，直接转口至第三国，核心目的是规避高额关税（如美国对中国125%对等关税）。
1. 中国货物出口至马来西亚（如巴生港保税区）；
2. 在仓内进行简单加工（如换标为“Made in Malaysia”）；
3. 凭马来西亚原产地证出口至美国，降低关税。
*注：FBA仓货物因需贴原产地标，操作更复杂。*
转口贸易本身是存在风险的，以转口到美国来说，通常是中转国查验环境相对宽松，风险较小，但核心风险点在美国端的进口清关，货物按照正常流程清关，无法保证所有转运货物都能顺利清关。若遇到查验、反查等情况，可能需要提供解释材料、补交关税甚至被美国海关追溯及罚款。另外在文件合规方面，如果中转国文件存在瑕疵，也会导致货物退运或罚款。
以上是Forest的用心解答，希望这些回答能给跨境卖家一些参考。
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