简单来说就是原本4月2日及之后针对中国商品加征的“对等关税”将由125%下调至10%，该税率将适用90天，但此前加征的20%芬太尼关税仍保留。

所以目前从中国进口到美国的商品仍将面临10%的“对等关税”、20%的“芬太尼”关税，且大多数商品还将额外面临某些具体产品的专属关税，如232条款下针对钢铁、铝制品、汽车及其零配件加征的25%附加税，301关税等。此外，需要注意的是，之前可豁免对等关税的情形仍适用。

5月14日是个很重要的时间截点，不管是运往美国东部还是西部，若已在5月14日前完成清关并放?的货物，则?法更改。受海关政策影响，后续可能会有个别柜子存在时间差，若有被海关要求按照加征125%的税率补收税?和收取额外利息，费?将实报实销，具体以海关通知为准。

根据产品不同，从中国出口到美国的商品税率估算如下，供参考：

1、不含钢铝及汽车类税率 （不可以豁免对等关税）

税率估算：基础税率 +2018年的301关税（如有，7.5%或25%）+2025年3月4日的芬太尼税率（20%）+2025年5月14日的对等关税（10%）

2、含钢铝及汽?类税率（可豁免对等关税）

税率估算：基础税率 +2018年的301关税（如有，7.5%或25%）+2025年3月4日的芬太尼税率（20%）+钢铁铝附加税（25%）或 汽车及零部件税率（25%））

注：若美国政府再发布新的关税政策或该轮关税政策有变动，请以清关时实际的关税率为准。

对于中国卖家而言，此轮关税政策无疑是个利好消息。关税下调促使市场信心逐步恢复，此前因高关税中断的订单可能重启，传统出货及电商货物将加速出口，近期美线整体出口货量明显上升。

与此同时，已有船司发布涨价通知，并调控运力以提升舱位利用率。早前由于货量低迷，部分船司安排了空班或跳港，导致当前有效运力尚未完全恢复，短期内可能将出现爆仓、拥堵等情况。预计接下来一段时间，热门航线可能会处于“货多舱少”的状态，运输时效可能也会受到一定影响。

建议卖家朋友根据目前的库存和货物紧急情况合理考虑发货时间及发货渠道，有紧急需求的货物尽早出货，避开运价上涨及仓位抢占高峰；长备货周期的货物也应预留更多时间，防范因爆仓可能带来的延误。此外也可以关注多渠道组合，如海运普船、快船，空运等方式，提前规划物流节奏。