国际快递费用波动受物流淡旺季、燃油附加费调整及目的国关税制度等因素影响。对时效性不那么强烈的跨境卖家，可能更关注的快递费用优惠程度，下面就让大森林为您解答这些因素对运费的影响。

　　一、物流淡季

　　1、2月下旬至3月中旬

　　中国春节后工厂恢复产能，国际航线舱位充足，美线海运40尺柜报价环比下降15%-20%;

　　国际快递公司(DHL、FedEx)推出季度促销，欧洲路向运费较圣诞季回落12%-18%。

　　2、7月至8月上旬

　　暑期欧美消费需求趋缓，快递企业闲置运力增加，东南亚专线每公斤报价降至15-18元;

　　航空燃油附加费进入年度低位区间，空运成本降幅达8%-12%。

　　二、运输方式组合策略

　　海运+快递分段运输

　　5-6月预订拼箱海运至目的国海外仓，9月起用本土快递派送，整体成本比全程空运低40%;

　　建议提前120天规划货量，确保旺季前完成清关入仓。

　　经济型专线应用

　　3-4月跨境专线服务商推出年度最低折扣价(如中美特惠线首重28元/0.5kg);

　　申报价值低于800美金货物可优先选择邮政EMS，免征进口关税且承运费稳定。

　　三、区域市场对应方案

　　1.北美市场优化时段

　　10月前完成黑五备货，避免11月空运高峰期附加55%旺季附加费;

　　利用美西港口9月运力释放期，整柜海运成本较东岸低300-500美元/柜。

　　2.欧洲市场窗口期

　　VAT递延政策适用时段(1-2月、6-7月)可延迟税费缴纳，释放20%-30%流动资金;

　　中欧班列12月运费下探至海运的1.2倍，时效缩短至18天。

　　以上就是有关国际快递费用报价较低的月份解答，对于需要提前布局海外的客户仓建议根据上述参考月份，提前做发货准备，如有疑问可咨询大森林。

　　控制国际快递成本实质是通过时间窗口捕捉运价洼地。建议卖家在每年12月制定次年物流方案，绑定靠谱跨境服务商获取报价，重点监控3月、8月的运费调整通知。对于小件高值货品，2-3月快递派送可实现利润最大化，而9-10月更适合大宗商品的海外仓备货。