在国际贸易中，海运因其运量大、成本低的特点成为主流的运输方式。对于货主而言，选择整柜(FCL)还是散货拼箱(LCL)运输，往往需要权衡货物体量、成本及运输效率。但许多初次接触海运的人会疑惑：这两种运输方式是否由同一艘船完成?

　　一、整柜与散货的定义及运输模式

　　1. 整柜运输(FCL)：指货主单独租用整个集装箱运输货物，适用于货物体积占满或接近单个集装箱容量的情况。例如，一家工厂出口20吨机械设备，通常会选择整柜运输。

　　2. 散货拼箱(LCL)：指多批货物共享一个集装箱，由货代公司整合不同货主的散货后统一装箱，适合小批量货物(如几立方米)。例如，跨境电商卖家的小件商品常通过拼箱运输。

　　二、整柜与散货是否同船运输?

　　答案是：可能共用同一艘船，但装载逻辑不同。

　　1. 船公司调度原则

　　海运船舶的航线规划以货物密度和港口需求为核心。同一航线的整柜与散货集装箱，大概率会搭载同一艘船，以最大化船舶装载率。例如，一艘从上海到洛杉矶的货轮，可能同时装载整柜和拼箱货。

　　2. 实际操作中的差异

　　整柜货物：集装箱在起运港直接装船，无需拆箱分拣，全程密封运输。

　　散货拼箱：需在目的港的指定仓库拆箱分货，可能因拼箱仓库的物流安排，导致同一批散货分属不同船舶。

　　关键点：是否同船取决于货代公司的拼箱整合能力与船期安排，货主需提前与物流服务商确认。

　　国际海运中，整柜与散货是否同船运输并非固定答案，而是取决于航线规划与物流服务商的资源整合能力。货主需根据自身需求，结合成本、时效和安全性，选择最优运输方案。通过提前沟通与精准测算，即使是小批量货物也能实现高效、经济的全球运输。